環島銀龍助海南自貿港經濟騰飛

南海之濱,百舸爭流。

去年6月,《海南自由貿易港建設總體方案》發布實施,朝著世界最高水平開放形態這一宏偉目標,海南自貿港建設揚帆起航。

一年來,鐵路多維度發力,鼓風激浪,助力海南自貿港萬里遠航。

服務“換擋”

椰風徐徐,萬商云集。5月7日,首屆中國國際消費品博覽會在??谑信e行。

為了服務好盛會,中國鐵路廣州局集團有限公司調整??谑薪剂熊囬_行方案,加開臨客,提供充足的運力保障,其中??谑薪剂熊嚾臻_行64對、城際列車日開行60對。大量汽車需要通過粵海鐵路輪渡進出島,廣州局集團公司建立過海汽車司機微信群,發布相關信息,做好主動服務。

海南環島高鐵在全國率先試行電子客票,??跂|站是全國首批試點常態化志愿者服務的車站……諸多的全國領先曾是海南鐵路優質服務實力的證明。

近年來,廣州局集團公司更是提高運營服務品質,為海南自貿港提供高質量的交通服務保障。發揮海南環島高鐵票價政策優勢,實行不同票價折扣策略,讓旅客出行享實惠;深化“廣鐵U彩”服務品牌建設,啟用“e卡通”刷碼進出站功能;努力打造鐵路輪渡服務品牌,推出輪渡微信售票預約過海服務,率先在瓊州海峽利用衛星通信技術推出“海上Wi-Fi”服務,讓旅客出行體驗更加美好。

今年5月,藍色復興號動車組首次在海南島開跑。

“海南動車主要以CRH1型車為主。復興號將海南島動車服務從2.0版本升級到3.0版本,服務‘換擋’,將為自貿港建設增添新活力?!睆V州動車段技術科科長馬柳青介紹。

物流“加速”

7月的清晨,海南省臨高縣博厚鎮舞新村,金黃的陽光灑在香蕉葉上,一串串香蕉掛在樹上,青翠欲滴。

去年臺風來襲,出島輪渡全部停運,種植戶李吉松急得團團轉。輪渡通航后,??跈C輛輪渡段開通綠色通道,將蔬菜水果等優先運出,解了李吉松的燃眉之急。

李吉松說:“我的香蕉全部出島賣,只要第一時間運出去,一年能賺10多萬元。鐵路輪渡給我吃下定心丸?!?/span>

海南是全國“南菜北運”“南果北調”的重要基地。??诟话l船務經紀有限公司法人代表林召山說:“海南約有40%左右的水果是從粵海鐵路輪渡運出去的?!?/span>

為確?!皨赡郛a品”安全運到,鐵路推出系列措施確??煅b快運。??谀?、澄邁、八所等車站實行果蔬有貨就裝,努力滿足多點零散的“實貨”裝車需求。果蔬列車從海南出島后,實行班列線條快運,縮短運行時間。

隨著《海南自由貿易港建設總體方案》的發布,大批物流企業入駐海南。廣州局集團公司在提高運輸能力、實行班列快運、壓縮運輸時間、全程跟蹤服務等方面持續發力,進一步深化重點企業戰略合作,積極實施精準營銷,積極挖掘瓜果蔬菜冷鏈運輸,開辟冷藏集裝箱出島運輸;扎實開展貨運增量行動,以水泥熟料、鐵礦石、原煤等大宗貨物運輸為主線,統籌協調保障運力,切實提高大宗貨源裝車計劃兌現率,為海南物流加速。

建設“提質”

鮮花如海,紅旗似畫。

去年3月,海南西環鐵路三亞至樂東段公交化旅游化列車改造工程開工。該項目串聯三亞市中心城區、三亞鳳凰國際機場、紅塘灣、崖州區、天涯海角、南山等核心功能區與客流集散樞紐,并服務樂東龍棲灣、黃流、尖峰嶺等核心區。

時任三亞市市長阿東表示:“改造工程對于推動‘大三亞’旅游經濟圈一體化發展、服務海南自貿港建設具有重要意義?!?/span>

《海南自由貿易港建設總體方案》提出 “實施高度自由便利開放的運輸政策”“加快構建現代綜合交通運輸體系”等要求,對海南鐵路建設提出更高要求。廣州局集團公司打通“大動脈”,暢通“微循環”,為海南發展插上“金翅膀”。

廣州局集團公司合理鋪排計劃,嚴抓項目儲備,做好海南田字形高鐵規劃研究;積極參與推進湛江至??诟哞F的前期研究工作,力爭早日打破海峽阻隔,讓海南島融入國家高鐵網……

??诔请H動車所已于去年投入運營;美蘭機場站改擴建項目與美蘭機場二期同步開通投入運營;??谑薪剂熊図椖繉⑾蛭餮由熘脸芜~縣,向東延伸至文昌市,為促進“海澄文”一體化發展提供重要的支撐。

大潮拍岸千帆進,逐浪前行海更闊。

空中俯瞰,粵海鐵路輪渡穿針引線,將海南島和大陸連得更緊。海南環島高鐵呈“0”形緊緊擁抱著海島,銀色動車暢行在翠綠的大地上,一幅深度交融、開放共贏的生動圖景正在加快繪就。


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