上海市發布民用航空產業規劃

9月1日,《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區民用航空產業規劃(2021~2025)》發布。

《規劃》提出,“十四五”期間以保障大飛機總裝批產增速發展和商用航空發動機國產化為目標,打造集民用航空產業研發、制造、運維、檢測、服務等為一體的世界級民用航空產業集群,逐步實現“雙核驅動、五大集群、千億帶動”。

產業規模方面,推動臨港新片區民用航空產業規模達到500億元,其中航空制造產值300億元,航空制造配套產值100億元,MRO、航空金融等航空服務配套產值100億元。到2025年末,集聚100家民用航空企業,其中10億級產值企業3家,上市公司3家。

據了解,“十四五”期間,臨港新片區民用航空產業規模要達到500億元;集聚100家民用航空企業,其中10億級產值企業3家。大飛機方面,推動ARJ21系列化發展、C919示范運營、CR929寬體客機研制,實現國產干支線飛機批量生產;航空發動機方面,初步實現商用航空發動機技術成功,長江系列產品研制取得關鍵性突破,產品技術性能達標,主要產品進入飛行臺試驗驗證階段,建立起比較健全的商用航空發動機自主研發體系,基本實現自主創新戰略轉型。

根據《規劃》,到2025年,臨港新片區商用飛機生產規模和產品譜系不斷豐富,ARJ21支線飛機加快提升生產能力,推動公務型、貨運型等系列化發展;完成C919大型客機批產條件能力建設,實現干線飛機C919基本型交付客戶投入市場運營,同步開展加長型、衍生型等系列化研制;CR929中俄遠程寬體客機開展研制。提升商用航空發動機核心產業化能力,支持主制造商開展論證和實施航空發動機發展重大工程條件建設,加快補齊試驗、驗證、測試、快反等技術能力短板;全力支持開展150KW級燃氣渦輪發動機、600KW~1000KW級渦槳發動機和1000KW級渦軸發動機等中小型航空發動機的研制和產業化;推進150KW級燃氣渦輪發動機實現批量交付,600KW級渦槳發動機完成適航取證并實現交付,1000KW級渦軸發動機開展試飛。

臨港新片區管委會高新產業和科技創新處相關負責人介紹,當前全球民機“雙寡頭”壟斷市場特征凸顯。大型客機制造技術難度高、資金需求大、研制周期長、風險系數高、行業壁壘硬。而我國在商用飛機發動機、機載系統、原材料等重點領域環節,以及關鍵核心設備方面尚不能完全自主可控,特別是民用發動機領域的技術積累十分薄弱。自臨港新片區揭牌成立以來,民用航空產業鏈呈加快集聚態勢,已累計簽約項目超50個,涉及協議投資金額超230億元;已覆蓋飛機和發動機總裝、機身部段、航空新材料、機載系統、航空物流等多個重點細分領域;“大飛機園”成為上海市首批26個特色產業園區之一。

目前,中國商飛ARJ21新支線客機已進入批產階段。C919大型客機多地同步開展密集取證試飛,已進入審定試飛階段,即將交付、準備運營;東航已正式簽署首批C919購機合同。CR929遠程寬體客機完成前期準備工作,首架飛機已經開工制造。中國航發商發已具備商用航空發動機從核心零部件加工、單元體裝配到整機研制的完整能力?!伴L江”1000A原型機穩定運轉至轉速狀態;“長江”2000核心機驗證取得突破性進展。

 


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